Die EU Richtlinie aus dem Jahre 2009 hat lediglich erlaubt, dass ab 2011 Kraftstoffe mit einer Ethanolbeimischung von mehr als 5% angeboten werden k\u00f6nnen. Die Richtlinie sieht vor, dass bis zum Jahre 2020 im Verkehrssektor ein Anteil insgesamt 10% an erneuerbaren Energien erreicht werden. Hier mu\u00df grunds\u00e4tzlich, nach Greenpeace, die Effizienz von E 10 bezweifelt werden. Die tats\u00e4chlichen Einsparungen zum herk\u00f6mmlichen Bezin seien marginal. Durch den Mehrverbrauch des Kraftstoffs E 10 werden die Verbraucher wieder mal \u00fcber Geb\u00fchr belastet. Sinnvoll sind kleinere Motoren und ein Tempolimit von 120 km auf den deutschen Autobahnen. Greenpeace bezeichnet E 10 als den falschen Weg zur C0 2 Senkung. Auch haben hier die Mineral\u00f6lkonzerne offenbar gegen die EU Richtlinie versto\u00dfen. Sie wurden verpflichtet neben E 10, weiterhin das normale Superbenzin mit 95 Oktan, bis 2013 anzubieten. Leider wurde teilweise nur E 10 und nicht noch zus\u00e4tzlich Super angeboten. Da die Mineral\u00f6lkonzerne gesetzlich verpflichtet wurden 10 % Biosprit zu verkaufen und sonst eine Strafzahlung leisten m\u00fcssen, werden sie nun die Strafzahlung leisten und der einfachheithalber diese auf die Benzipreise umlegen. Nur der Finanzminister freut sich, die Verbraucher werden wieder gemolken. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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